Вопрос долговечности электромобилей часто вызывает дискуссии, ведь информации на эту тему пока не так много. Недавно владелец Tesla поделился своим опытом эксплуатации Model S в течение двенадцати лет.
Примечательно, что за этот период и при пробеге почти 274 000 километров, емкость батареи снизилась всего на 15%. Изначальный запас хода составлял 394 км, а сейчас он составляет около 340 км. Это означает, что аккумулятор не потерял значительно в своей емкости со временем.
Еще одним плюсом является то, что благодаря обновлениям программного обеспечения, автомобиль спустя столько лет все еще ощущается современным. Функции, такие как удаленный доступ через приложение и бесключевой доступ, доступны и сегодня — редкость для автомобилей такого возраста у других производителей.
Что может показаться невероятным сегодня: покупатели Tesla тех лет до сих пор пользуются бесплатной пожизненной зарядкой на станциях Supercharger, услугой, которую Tesla предоставляла ранее. Это, безусловно, является стимулом для дальнейшего использования автомобиля. Однако, стоит отметить, что тогда зарядка занимала более 45 минут.
Вне гарантийного срока владелец потратил около 5 500 евро на ремонт. Наиболее дорогостоящими оказались замена центрального экрана и работы по подвеске.
Существенным недостатком называется повышенный износ шин из-за высокого крутящего момента. Однако, конкретные цифры расходов не приводятся, поэтому это скорее личные наблюдения, чем прямое сравнение затрат.
Зато тормозные колодки, благодаря рекуперативному торможению, до сих пор оригинальные и не требуют замены. Отсутствуют такие элементы, как коробка передач или необходимость замены масла. В целом, владелец Model S полностью доволен своим выбором.