Первый полностью электрический автомобиль Ferrari, модель Luce, вызвал бурную реакцию еще до своего официального выхода на рынок. Несмотря на то, что автомобиль находится на ранних стадиях разработки, он уже стал одной из самых обсуждаемых моделей в новейшей истории итальянского бренда. Электрический дебют открывает новую главу для Ferrari, но этот переход проходит неспокойно.
После критики дизайна и негативной реакции рынков, свое неодобрение высказал один из самых авторитетных голосов современной истории Ferrari – Лука ди Монтеземоло, бывший президент марки. В интервью изданию Corriere della Sera он не скрывал своего разочарования новым электромобилем.
«Есть риск уничтожить миф»
На вопрос о Ferrari Luce Монтеземоло ответил предельно прямо: «Если бы я сказал, что думаю, это навредило бы Ferrari», – заявил он, прежде чем все же высказать свое мнение. Он добавил, что с этим Luce «есть риск уничтожить миф». Бывший руководитель пошел еще дальше, заявив: «Я надеюсь, что они хотя бы уберут галопирующую лошадь с этой электрической машины». В завершение он добавил: «Вот этого китайцы не скопируют».
Слова Монтеземоло имеют большой вес, поскольку исходят от человека, который возглавлял Ferrari с 1991 по 2014 год. В этот период бренд укрепил свой статус как в производстве дорожных автомобилей, так и в Формуле-1. Он был одной из ключевых фигур эпохи Михаэля Шумахера и способствовал превращению Ferrari в одну из самых ценных и желанных марок в мире.
Первый электрический Ferrari родился скандальным
Ferrari Luce – это первый полностью электрический автомобиль от Ferrari, что является явным отходом от традиций марки. Это четырехдверная пятиместная модель, разработанная в сотрудничестве с Джони Айвом, бывшим главой отдела дизайна Apple, и студией LoveFrom. Ожидается, что цена составит около 550 тысяч евро, а поставки начнутся в четвертом квартале 2026 года.
Ferrari стремится с помощью этой модели привлечь новую аудиторию, включая клиентов, ориентированных на технологии, а также выйти на рынки Китая и Калифорнии. Однако первоначальная реакция была крайне негативной, что отразилось и на бирже: акции Ferrari потеряли более 8% стоимости вскоре после презентации.