В паддоке MotoGP активно циркулируют слухи после того, как руководитель команды Pramac Джино Борсои дал, по мнению многих, самое четкое указание на то, что время Джека Миллера в команде Pramac Ducati подходит к концу. Восторженные комментарии Борсои о сенсации Moto2 Исане Геваре разожгли спекуляции о том, что молодой испанец готов занять заветное место Миллера в 2027 году.
Джек Миллер, доказавший свой талант в королевском классе, в настоящее время имеет продление контракта с Pramac, поддерживаемой Yamaha, только до конца сезона 2026 года. Его однолетний контракт, подписанный в прошлом году, во многом рассматривался как стратегический ход Yamaha, направленный на использование бесценного опыта Миллера в разработке их нового двигателя V4. Однако результаты Миллера в сезоне 2026 года до сих пор вызывают вопросы, не внушая уверенности в том, что он сохранит свое место после этого года.
За кулисами все громче шепчутся о том, что Yamaha уже решила, что Миллер не будет востребован после 2026 года. Множественные сообщения указывают на то, что японский производитель активно завершает оформление контракта с Геварой в MotoGP, что сигнализирует о сейсмическом сдвиге в составе Pramac.
В откровенном интервью SPEEDWEEK Борсои изложил видение команды: «Наша миссия в Moto2 ясна. Основное внимание здесь уделяется развитию гонщиков MotoGP. Конечно, это идет рука об руку с результатами на трассе, но более важным, чем титул в Moto2, является успешный переход наших гонщиков в MotoGP». Он продолжил с безошибочным энтузиазмом о Геваре, заявив: «Исан на правильном пути. После полутора лет мы очень довольны его развитием. Работа с молодыми гонщиками всегда особенна».
Борсои не скупился на слова, раскрыв, что Гевара «в настоящее время соответствует всем критериям по скорости, возрасту и зрелости, которые мы установили для себя в качестве долгосрочных целей проекта». Такое заявление — это больше, чем просто похвала, это декларация намерения, что Гевара — будущее Pramac в королевском классе.
Добавляя масла в огонь, Борсои подтвердил, что в случае повышения в 2027 году Гевара будет рассматриваться для участия в критически важной программе разработки Yamaha, связанной с новыми правилами MotoGP 850 куб. см. «Исану уже разрешили проехать на тесте MotoGP в Валенсии в конце 2025 года, даже если это было больше подарком», — раскрыл Борсои. «В данный момент нет никаких решений по этому поводу, отчасти потому, что текущий сезон Moto2 очень напряженный и имеет приоритет. Но если Исана переведут в MotoGP, то мы, конечно, рассмотрим его для тестовой программы».
Последствия очевидны: место Миллера в Pramac — это единственный реальный вариант для перехода Гевары в MotoGP, особенно учитывая, что Топрак Разгатлиоглу, как ожидается, останется в составе на второй год по заводскому контракту Yamaha. Тем временем, более широкий состав Yamaha на 2027 год, по слухам, формируется: Хорхе Мартин переходит из Aprilia, чтобы заменить Фабио Квартараро, который отправляется в Honda, а Ай Огура, как ожидается, перейдет из Trackhouse, чтобы занять место Алекса Ринса.
Это оставляет Yamaha сильно полагаться на Разгатлиоглу и горстку тестовых гонщиков для руководства разработкой новой машины объемом 850 куб. см. Потенциальное включение Гевары может оказаться решающим, особенно учитывая его текущий гоночный опыт на шинах Pirelli в Moto2. Поскольку Pirelli заменит Michelin в качестве эксклюзивного поставщика шин MotoGP в следующем году, знакомство Гевары с составами Pirelli может дать Yamaha стратегическое преимущество. Разгатлиоглу остается единственным гонщиком Yamaha со значительным опытом работы с Pirelli со времен его выступлений в World Superbikes, что делает Гевару бесценным активом в предстоящем переходе.
По мере развития сезона 2026 года все внимание будет приковано к Pramac и Yamaha. Будет ли Джек Миллер отправлен за дверь в пользу нового, яркого таланта? Бесстрашное одобрение Джино Борсои Исана Гевары предполагает, что все предрешено — и поклонники MotoGP по всему миру должны приготовиться к одной из самых драматичных смен гонщиков за последнее время.