Компания Porsche начала предпродажу нового Porsche 911 Targa 4 GTS в Бразилии по цене 1 440 000 реалов, а поставки ожидаются во второй половине текущего года. Версия с откидным верхом будет доступна только в комплектации GTS, что делает ее самой дорогой в линейке GTS, превосходя 911 GTS Cabriolet (1 280 000 реалов).
Как и версии GTS с кузовом Coupé и Cabriolet, Targa поступает на рынок с гибридной системой T-Hybrid. Эта технология разработана для соответствия новым мировым экологическим нормам без ущерба для производительности, сочетая модернизированный двигатель внутреннего сгорания с двумя электродвигателями.
Электрифицированная силовая установка устраняет турболаг
Инженеры бренда разработали оппозитный двигатель объемом 3,6 литра (на 600 см³ больше, чем у предыдущего 3,0-литрового) в сочетании с электрифицированным турбокомпрессором. Между компрессором и турбиной установлен электродвигатель мощностью 27 л.с., который мгновенно раскручивает компонент, устраняя задержку реакции турбины (турболаг) и избавляя от необходимости в прежнем перепускном клапане (wastegate).
Второй электродвигатель мощностью 54 л.с. интегрирован в восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (PDK). Суммарная мощность двигателей составляет 541 л.с. (+61 л.с.) и крутящий момент 62,2 кгс·м. Энергия хранится в 400-вольтовой батарее емкостью 1,9 кВт·ч. Общее увеличение веса системы по сравнению с предшественником составило всего 50 кг, что значительно меньше, чем у традиционных гибридных систем plug-in. Разгон до 100 км/ч занимает 3,1 секунды.
Активная аэродинамика и улучшенная управляемость
В шасси Targa 4 GTS теперь стандартно устанавливается система подруливания задних колес, которая уменьшает радиус поворота при маневрировании в городе и повышает стабильность в быстрых поворотах. Система стабилизации кузова (PDCC) интегрирована в высоковольтную электрическую сеть, отказавшись от традиционных гидравлических соединений для более быстрой реакции.
Визуальные изменения также носят функциональный характер. Передний бампер оснащен пятью активными вертикальными жалюзи с каждой стороны, а также адаптивными диффузорами в подрамнике. При низкой нагрузке автомобиля жалюзи закрываются для снижения аэродинамического сопротивления; при интенсивной езде по треку они открываются для охлаждения радиаторов. Светодиодные матричные фары теперь объединяют все функции освещения, исключая вспомогательные огни, расположенные в бампере.
Интерьер без физического ключа и с новыми дисплеями
В интерьере 911 нарушена шестидесятилетняя традиция: установлена полностью цифровая приборная панель на изогнутом 12,6-дюймовом экране, что упразднило центральный аналоговый тахометр. Еще одно концептуальное изменение — замена классического фиксированного ключа зажигания слева на текстурированную кнопку запуска двигателя.
Мультимедийная система с 10,9-дюймовым экраном теперь имеет более глубокую интеграцию с Apple CarPlay, позволяя управлять функциями автомобиля голосовыми командами Siri и отображать карты непосредственно на приборной панели за рулем. Также имеется охлаждаемый слот на центральной консоли для беспроводной зарядки смартфонов, что необходимо для предотвращения перегрева устройства при использовании беспроводных данных.
Targa 4 GTS импортируется из Германии и позиционируется как одна из самых дорогих моделей в линейке 911, уступая лишь трековым версиям GT3 и комплектациям Turbo S. С постоянным полным приводом эта модель отличается от своих собратьев Coupé и Cabriolet электрически открываемым верхом с центральной алюминиевой дугой безопасности, концепция которой отсылает к оригинальной модели 1965 года.
Таблица цен на линейку Porsche 911 (поколение 992.2) в Бразилии:
- 911 Carrera Coupé: 980 000 реалов
- 911 Carrera Cabriolet: 1 030 000 реалов
- 911 Carrera T Coupé: 1 030 000 реалов
- 911 Carrera T Cabriolet: 1 090 000 реалов
- 911 Carrera GTS Coupé: 1 230 000 реалов
- 911 Carrera GTS Cabriolet: 1 280 000 реалов
- 911 Targa 4 GTS: 1 440 000 реалов
- 911 GT3: 1 670 000 реалов
- 911 GT3 Touring Package: 1 670 000 реалов
- 911 GT3 RS: 2 060 000 реалов
- 911 Turbo S Coupé: 2 100 000 реалов
- 911 Turbo S Cabriolet: 2 150 000 реалов