«Большое спортивное исследование», проведенное The Shift Project и Les Shifters, опубликовало в апреле 2026 года результаты, которые отражают растущую обеспокоенность любительского спорта во Франции климатическими изменениями. В опросе приняли участие более 12 000 человек, включая 3 800 руководителей и тренеров клубов, 7 500 спортсменов-любителей и 900 представителей федераций, лиг, ассоциаций и спортсменов. Результаты однозначны: клубы готовы действовать, но чувствуют себя крайне уязвимыми перед климатическими и энергетическими потрясениями из-за нехватки ресурсов, инструментов для измерений и структурированного подхода к управлению.
Французский любительский спорт получил редкий по масштабу барометр, оценивающий его взаимосвязь с климатом, энергией и собственной способностью к трансформации. «Большое спортивное исследование», проведенное Les Shifters при поддержке Shift Project и опубликованное в апреле 2026 года, продолжает доклад «Декарбонизация спорта», выпущенный в 2025 году, и переносит акцент на конкретные проблемы: клубы, спортсменов, федерации, местные власти и повседневных участников спортивной жизни. Ценность этого исследования заключается в его объеме. В нем приняли участие более 12 000 человек, включая 3 800 руководителей и тренеров любительских клубов, 7 500 спортсменов-любителей и 900 представителей федераций, ассоциаций, лиг и спортсменов. При таких масштабах сигнал, исходящий с мест, трудно игнорировать.
Этот сигнал особенно силен, поскольку он опровергает распространенное мнение о том, что любительский спорт относительно защищен, так как он меньше подвержен глобальным перемещениям, энергоемким стадионам или крупным мероприятиям, характерным для профессионального спорта. Напротив, результаты показывают, что этот сектор весьма осознает свою хрупкость. 94% руководителей клубов признают свою уязвимость перед климатическими и энергетическими потрясениями. Более 89% считают, что им придется прекратить, сократить или адаптировать спортивную деятельность в случае климатических шоков. Упоминаемые риски больше не являются далекими гипотезами: тепловые волны, засухи, трудности с доступом к соревнованиям, отмена мероприятий, рост стоимости энергии и транспорта. Для структур, часто с ограниченным капиталом, зависящих от волонтеров, общественного оборудования и регулярных перемещений, каждый удар может быстро стать эксплуатационным ограничением.
Возможно, самым показательным является аспект энергии. В гипотетическом сценарии, где цена бензина достигнет 5 евро за литр, только 26% клубов заявят, что продолжат свою спортивную деятельность без изменений. Иными словами, три четверти клубов предвидят адаптацию, сокращение или пересмотр своей деятельности. Эта цифра многое говорит о зависимости любительского спорта от личного транспорта, междугородних поездок, дальних соревнований, календарей, составленных без учета энергетических ограничений, и географии объектов, которая часто заставляет спортсменов, волонтеров и семьи преодолевать значительные расстояния. Таким образом, экологический переход — это не просто вопрос имиджа или ответственности. Он становится вопросом непрерывности деятельности.
Мобильность: слепая зона, ставшая приоритетом
В повседневной экономике любительского спорта мобильность играет центральную роль, но ее истинная ценность редко учитывается. Она определяет структуру чемпионатов, влияет на участие в соревнованиях, ложится бременем на семьи, задействует волонтеров, определяет реальную доступность занятий спортом и влияет на косвенные расходы, которые несут клубы. Исследование подтверждает, что руководители клубов считают эту проблему ключевой: они приписывают мобильности 38% общего углеродного следа своей деятельности. Эта оценка близка к расчетам, полученным в докладе «Декарбонизация спорта», который оценивал долю мобильности в углеродном следе футбольной и регбийной практики в 42%. Для сектора, который все еще в значительной степени лишен измерительных инструментов, это совпадение весьма значимо.
Это также выявляет парадокс. Участники достаточно хорошо воспринимают вес своих перемещений, но гораздо хуже оснащены для объективной оценки своего общего следа. Менее половины респондентов признают экологическое воздействие своей деятельности, будь то выбросы парниковых газов, загрязнение или воздействие на экосистемы. Важно отметить, что 98% руководителей клубов никогда не проводили углеродный аудит для количественной оценки воздействия своей деятельности. Этот показатель имеет решающее значение: желание существует, но управление остается на зачаточном уровне. Без измерений становится трудно приоритизировать действия, оценивать прогресс, убеждать инвесторов или строить надежную стратегию на уровне федерации, лиги или территории.
Именно здесь тема переходит в экономическую плоскость. Переосмысление мобильности — это не просто продвижение совместных поездок или добавление экологического раздела во внутренний регламент. Это требует пересмотра организации календарей, сегментации соревнований, времени проведения встреч, совместного использования маршрутов, отношений с местными властями, доступа к общественному транспорту и, иногда, даже местоположения объектов. Любительский клуб, очевидно, не может контролировать все эти параметры. Но федерация, лига, окружной комитет или местный орган власти могут изменить правила игры. Как только транспортные расходы, аномальная жара, ограничения на воду или рост цен на энергию начинают влиять на практику, спортивная архитектура становится рычагом устойчивости, а также инструментом эффективности.
При этом потенциал действий реален. Более 85% руководителей клубов заявляют о желании сократить экологическое воздействие своей структуры. 77% уже предприняли или готовы предпринять действия в области мобильности, питания, оборудования или отходов. Респонденты представили более 1700 предложений по трансформации любительского спорта, причем значительная часть (30%) приходится на мобильность, опережая повышение осведомленности и оборудование. Эти данные с мест представляют собой ценную основу: они показывают, что клубы не просто ждут указаний сверху, а нуждаются в применимых решениях, адаптированных к их ограничениям и совместимых с их операционной реальностью.
Переход, требующий финансирования
Основным ограничением остается нехватка средств. Согласно исследованию, 60% руководителей клубов считают нехватку человеческих и финансовых ресурсов основным препятствием для действий. За этим следуют недостаток поддержки и трудности в изменении спортивной культуры. Эти три препятствия указывают на проблему управления, а не просто на задержку в повышении осведомленности. Клубы знают, что они уязвимы, многие хотят действовать, некоторые уже начали, но им не хватает времени, компетенций, инструментов, финансирования и четкой стратегической рамки. В таких условиях переход рискует остаться фрагментированным, поддерживаемым несколькими мотивированными руководителями, несколькими пилотными местными органами власти или несколькими дисциплинами, более непосредственно сталкивающимися с последствиями климата.
Таким образом, роль федераций и государственных органов становится центральной. Опрошенные участники запрашивают практические инструменты, руководства по действиям, доступные углеродные аудиты, адаптированные тренинги, финансирование для модернизации инфраструктуры и четкую стратегическую рамку. Доклад также подчеркивает, что стратегия КСО (корпоративной социальной ответственности) на федеральном уровне все еще воспринимается как зарождающаяся. Для федераций эта тема становится чувствительной: от них ждут не только повышения осведомленности, но и структурирования усилий, координации с государственными и частными партнерами, изменения регламентов, поддержки клубов и согласования календарей.
Местные власти оказываются в центре уравнения. Являясь владельцами или управляющими значительной частью спортивных сооружений, они уже несут существенную долю расходов на содержание, энергию, модернизацию и адаптацию. Их роль не ограничивается финансированием: 60% руководителей клубов считают их потенциальными партнерами в обучении. Эта цифра говорит о ожидаемой близости. Клубы ищут не только национальную рамку; им нужны местные инженерные решения, совместные диагностические исследования, конкретная помощь и территориальная координация, способная связать объекты, транспорт, календари и спортивную политику.
Для брендов и частных партнеров эта новая реальность открывает поле для более требовательного взаимодействия, чем классические активации. Переход любительского спорта будет осуществляться не в общем разговоре об ответственности, а в способности финансировать полезные решения: коллективная мобильность, измерительные инструменты, модернизация, повторное использование, совместное использование объектов, обучение волонтеров, логическая умеренность, адаптация к сильной жаре. Коммерческий интерес немаловажен. В секторе, где спонсоры все чаще стремятся продемонстрировать последовательность своих обязательств, поддержка устойчивости любительского спорта может стать мощным маркером, при условии, что она измерима и связана с реальными потребностями.
В конечном итоге, «Большое спортивное исследование» ставит отрасль перед конкретным противоречием. С одной стороны, массовая уязвимость: 94% руководителей клубов считают себя подверженными климатическим и энергетическим шокам. С другой стороны, реальное желание действовать: более 85% стремятся сократить свое воздействие, и более 1700 предложений было сформулировано участниками с мест. Между этими двумя полюсами — дефицит инструментов, ресурсов и управления. Именно на этом промежуточном этапе предстоит следующий шаг. После констатаций переход любительского спорта должен войти в бюджеты, регламенты, соглашения о целях, планы оборудования, федеральные стратегии и партнерские контракты.