На фоне нарастающих трудностей в сезоне 2026 года, Франческо Баньяйя столкнулся с критикой после разочаровывающего выступления на Гран-при Венгрии. Несмотря на недавний подиум в Муджелло, итальянский гонщик финишировал девятым в спринтерской гонке, что вызвало бурную реакцию в штаб-квартире Ducati.
Луиджи Даль’Инья, генеральный менеджер Ducati Corse, не скрывал своего недоумения, наблюдая за тем, как его подопечный уступил Марку Маркесу, стартовавшему с поул-позиции и одержавшему победу. Очевидная разница в результатах вызвала волну разочарования в команде и потребовала срочных объяснений.
Несмотря на сложную пятницу, когда Баньяйя показал лишь 14-е время в тренировках и вынужден был бороться за выход из Q1, двукратный чемпион мира смог улучшить свои позиции в квалификации, заняв пятое место на старте, недалеко от Маркеса. Это давало надежду на успешный уик-энд.
Однако, старт гонки обернулся катастрофой. Неоправданно агрессивный маневр Баньяйя на внешней стороне первого поворота не принес ему преимуществ, а наоборот, привел к потере позиций. Он оказался позади Рауля Фернандеса, Диого Морейры, Хорхе Мартина и Энеа Бастианини, что практически предопределило исход его гонки.
В интервью Sky Sports Даль’Инья выразил свое разочарование: «Я хочу поговорить с ним. Условия были идеальными для лучшего результата». Его слова подчеркнули, что проблема заключалась не в мотоцикле или таланте гонщика, а в критических ошибках, совершенных в самом начале. «Старт — или, скорее, то, что должно было быть стартом — пошло не по плану. Первый поворот испортил все».
Эта резкая оценка соответствует суровой реальности трассы в Балатон-Парке, известной своими сложностями с обгонами. Потеря нескольких позиций в зоне торможения на первом круге здесь практически равносильна приговору для гонщика.
Еще более тревожным для Ducati является растущий разрыв между Баньяйя и его товарищами по команде, выступающими на GP26. В то время как Маркес одержал победу, а Фермин Альдегер боролся за подиум, Баньяйя с трудом пытался наверстать упущенное. Особое беспокойство вызывает тот факт, что он едва опередил Ди Джанантонио из VR46 Academy, который был вынужден стартовать заново после инцидента, — показательное сравнение, которое невозможно игнорировать.
Официально Ducati объясняет неудачу Баньяйя ошибкой на первом повороте. Однако, по мнению инсайдеров, проблема кроется глубже. Уже несколько недель Баньяйя испытывает проблемы с задним сцеплением на своем GP26, что было заметно даже в пятничных тренировках. Он открыто жаловался на недостаток сцепления, и, несмотря на попытки адаптироваться, используя данные Маркеса и Ди Джанантонио, он не смог вернуть уверенность.
Когда доверие к машине ослабевает, каждое движение становится борьбой, каждый обгон — риском, а каждая ошибка стоит драгоценных позиций. Сомнения превращаются в неумолимое препятствие.
Настойчивость Даль’Иньи в проведении личной беседы с Баньяйя свидетельствует об отчаянном желании Ducati выяснить истинные причины спада своего некогда выдающегося гонщика. Цифры рисуют мрачную картину: вместо того чтобы развивать успех в Муджелло, Баньяйя покинул Венгрию с одним очком и множеством вопросов. Тем временем Маркес восстанавливается и набирает форму, оставляя хрупкую уверенность Баньяйя под пристальным вниманием.
Хотя никто в Ducati публично не ставит под сомнение огромный талант Баньяйя, становится очевидной неудобная правда: одна лишь неудачная ошибка на первом повороте не может полностью объяснить девятое место в Балатон-Парке. И именно эту загадку Луиджи Даль’Инья намерен разгадать — прежде чем сезон окончательно ускользнет из их рук.