Nissan анонсировала свои долгосрочные планы по реструктуризации глобальных операций. Стратегия производителя включает интеграцию искусственного интеллекта (ИИ) в автомобили, сокращение модельного ряда с акцентом на механические опции, а также концентрацию производства в Японии, США и Китае. Китай станет экспортным центром для остального мира.
Под руководством мексиканца Ива Эспиносы, который год назад занял пост президента и CEO Nissan, компания направляет свои усилия на получение конкурентных преимуществ. Ранее он занимал должность директора по глобальному продуктовому планированию. Его стратегия будущего начинается с сокращения мирового модельного ряда с 61 до 45 моделей.
Будет меньше моделей Nissan, с упором на оптимизацию продуктов и производства на глобальном уровне, в соответствии с продуктовыми семействами. Цель Nissan – перераспределить инвестиции в разработку транспортных средств, управляемых ИИ (AIDV), и продвижение гибридных и электрических систем, что напрямую повлияет на продукцию, продаваемую в Латинской Америке.
Nissan уже имеет два направления использования искусственного интеллекта. С помощью Nissan AI Drive будет обеспечено автономное вождение автомобилей. Первым автомобилем, способным самостоятельно перемещаться из точки А в точку Б, станет минивэн Nissan Elgrand, который будет выпущен в середине этого года и получит следующее поколение системы ProPILOT в первом квартале 2028 года.
С Nissan AI Partner японский производитель намерен интегрировать искусственный интеллект в свои автомобили для помощи пассажирам в повседневной деятельности, включая интеграцию с устройствами пользователя и домашними системами.
В рамках новой промышленной организации Китай возьмет на себя роль центрального экспортного узла для гибридных и электрических транспортных средств. Это имеет большое значение для рынков Латинской Америки.
Nissan будет экспортировать в страны Латинской Америки как электрический седан N7, так и гибридный автомобиль Frontier Pro Plug-in Hybrid (PHEV). Пока нет подтверждения о выходе на бразильский рынок, но обе модели были замечены в Бразилии во время испытаний.
Nissan N7 имеет меньше шансов появиться в Бразилии, как из-за того, что это крупный электрический седан (4,93 м в длину и 2,91 м колесной базы), так и из-за невысокой мощности (от 217 до 272 л.с.), хотя его запас хода в Китае достигает 635 км.
Nissan Frontier Pro, напротив, имеет большие шансы вскоре появиться в Бразилии. Китай будет поставлять только гибридную подключаемую версию, которая сохраняет традиционную рамную конструкцию, но использует электродвигатели для большей мощности, чем любой другой Frontier. Она сочетает 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель с электродвигателем. Суммарная мощность составляет 415 л.с. и 81,57 кгс крутящего момента. Трансмиссия – автоматическая DHT. На электротяге обещано до 136 км хода, а общий запас хода превышает 1000 км.
Еще один китайский автомобиль, протестированный в Бразилии и имеющий высокие шансы на выпуск, – Nissan NX8. По словам Кристиана Менье, электрическая силовая установка с увеличенным запасом хода этого большого SUV отлично подходит для бразильского рынка и пока здесь недостаточно освоена.
Существуют электрические версии мощностью до 340 л.с., но Nissan NX8 EREV использует 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 148 л.с. для выработки энергии для электродвигателей и аккумуляторов, емкость которых может составлять от 20,3 кВтч до 37,4 кВтч (обеспечивая запас хода до 310 км с увеличенным запасом хода). Привод осуществляется электродвигателем мощностью 265 л.с. По китайским стандартам запас хода достигает 1450 км.
Как обстоят дела на других рынках Nissan?
В Мексике Nissan недавно закрыла свой старейший завод за пределами Японии, CIVAC. Все производство концентрируется на заводе в Агуаскальентесе. Это делает Мексику основным производственным и прибыльным центром марки в Америке, обеспечивая объемы и поставки на рынки региона. Оттуда поступает Versa, и оттуда же будут поставляться новые Frontier с дизельными двигателями.
Для США Nissan подтвердила возвращение Xterra, который будет доступен с новыми двигателями V6 и гибридными V6, а также новый Rogue e-Power, аналог Xtrail e-Power, который дебютирует в Бразилии в этом году.
В Европе основной ставкой Nissan является новый Juke EV, в то время как в Японии будет представлен седан Skyline и новое семейство компактных автомобилей и кей-каров. Премиальный бренд Infiniti также будет возрожден с выходом нового спортивного седана и первого внедорожника QX65 в 2027 году.