Гран-при Саудовской Аравии: Пьер Гасли лидирует в первой практике за Alpine, Ландо Норрис на обнадеживающем втором месте

Пьер Гасли неожиданно возглавил протокол первой практики Гран-при Саудовской Аравии, опередив Ландо Норриса из McLaren.

Гасли выехал на трассу на свежих мягких шинах чуть позже большинства пилотов и воспользовался прохладными и улучшающимися условиями трассы, чтобы опередить лидера чемпионата мира Норриса на семь тысячных секунды.

Норрис, признавший после разочаровывающего выступления в Бахрейне в прошлые выходные, что болид McLaren 2025 года заставил его отойти от предпочитаемого стиля вождения, мог быть воодушевлен, опередив своего напарника по команде Оскара Пиастри почти на десятую долю секунды.

Пиастри, победивший в Бахрейне и приблизившийся к Норрису в верхней части турнирной таблицы на три очка, избежал раннего испуга, слегка задев одну из многочисленных стен трассы Джидда Корниш, и занял четвертое место после Шарля Леклера из Ferrari.

Льюис Хэмилтон не смог соответствовать темпу своего напарника по команде Леклера, отстав от Гасли на пять десятых секунды и заняв восьмое место, опередив действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена, который продолжал бороться с балансом своей Red Bull.

Williams продемонстрировала хорошие результаты: Алекс Албон и Карлос Сайнс заняли пятое и седьмое места соответственно, а Джордж Рассел из Mercedes расположился между ними, не сумев удержать свой ранний впечатляющий темп на средних шинах, когда пелотон перешел на мягкие.

Вторая сессия в пятницу, вероятно, даст лучшее представление о конкурентной картине на оставшуюся часть уик-энда, поскольку она пройдет при искусственном освещении в тех же условиях, что и субботняя квалификация и воскресная гонка.

Таким образом, эта сессия также, вероятно, предоставит больше информации о влиянии обновлений, которые Ferrari, Red Bull и McLaren привезли в Саудовскую Аравию.

Стремясь сохранить свое доминирование на старте сезона, McLaren получила новый диффузор и задний угол на MCL39. Ferrari привезла обновленное заднее крыло, а Red Bull — новую крышку двигателя.

Высокоскоростной и чрезвычайно сложный характер трассы означает, что пилоты будут постепенно находить предел перед субботней квалификацией, но даже в этом случае было несколько опасных моментов, когда болиды задевали стены.

Самый серьезный контакт со стеной произошел на ранних стадиях, когда Оливер Берман из Haas заблокировал передние шины и задел барьер передним правым колесом, из-за чего ему потребовалось новое переднее антикрыло.

Из-за загруженности трассы трафик был почти постоянной проблемой, и Сайнс пожаловался по командному радио, что Хэмилтон решил пропустить его в опасном месте трассы.

Результаты первой практики Гран-при Саудовской Аравии