США помогли провести 660 млн баррелей нефти через Ормузский пролив с мая

С начала мая американские военные оказали содействие танкерам в транспортировке более 660 миллионов баррелей сырой нефти через Ормузский пролив. Об этом на этой неделе сообщили представители Центрального командования ВС США изданию CNBC.

За тот же период военные помогли примерно 1300 коммерческим судам пройти через пролив, заявил в четверг представитель Центрального командования, капитан ВМС США Тим Хокинс.

"Несколько маршрутов остаются свободными и открытыми для коммерческих перевозок", - отметил Хокинс.

Исходя из предыдущих заявлений военных, это означает, что за последние три недели через пролив прошло как минимум 160 миллионов баррелей нефти, или более 7 миллионов баррелей в день. 29 июля Центральное командование сообщало, что американские силы с мая оказали помощь в транспортировке 500 миллионов баррелей через Ормузский пролив.

Объемы поставок все еще значительно ниже уровней до начала конфликта, когда через Ормузский пролив проходило около 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов в сутки. Однако данные американских военных свидетельствуют о значительном объеме перевезенной нефти, несмотря на угрозы и нападения со стороны Ирана.

Точные данные о ежедневных объемах экспорта нефти из Ормузского пролива остаются неясными, поскольку правительство США предоставляет различные оценки, как правило, превышающие данные независимых фирм, отслеживающих суда.

Американские чиновники сообщили Axios в среду, что в последние недели из пролива выходило около 10 миллионов баррелей в сутки. Министр энергетики Крис Райт 11 августа заявил, что среднее значение за семь дней возросло почти до 9 миллионов баррелей в сутки.

Частные мониторинговые компании предоставляют другие оценки.

По данным компании Windward, специализирующейся на морской разведке, экспорт сырой нефти через Ормузский пролив в июле в среднем составлял около 5 миллионов баррелей в сутки, по сравнению с примерно 4 миллионами баррелей в июне и 1,6 миллиона баррелей в мае.

Ожидается, что объемы экспорта в августе также увеличатся по сравнению с июлем, сообщила Мишель Визе Бокманн, старший аналитик морской разведки в Windward.

"По моей оценке, ситуация улучшается и быстро улучшается, несмотря на огромное давление, которое Иран оказывает на морскую безопасность", - сказала Бокманн.

"Страны Залива находятся под защитой американских военных, это не секрет", - добавил аналитик. По ее словам, они "готовы сделать все возможное" для увеличения экспорта нефти через пролив.

Из-за сложности отслеживания судов во время конфликта существует недостаток надежной информации о точном объеме нефти, перемещаемой через Ормузский пролив, считает Бриджит Диакен, директор по морской разведке и исследованиям в Lloyd's List.

Суда часто проходят ночью, а спутниковые снимки обычно делаются утром, пояснила Диакен. "Многое неизвестно", - сказала она в четверг на брифинге.

Министр энергетики США на прошлой неделе заявил, что "многие частные компании недооценивают количество судов, покидающих Ормузский пролив, из-за того, что суда тайно перемещаются по водному пути".

"В координации с американскими военными Министерство энергетики США располагает наиболее полными данными о нефти и нефтепродуктах, покидающих Аравийский залив", - написал Райт в посте в социальных сетях.

Спорный контроль

Ситуация с безопасностью в Ормузском проливе остается напряженной. Иран во вторник заявил, что закрыл Ормузский пролив до тех пор, пока США не выполнят свои обязательства по временному мирному соглашению, подписанному 17 июня. Тем временем президент Дональд Трамп настаивает на том, что пролив открыт и находится под контролем США.

Ормузский пролив уже несколько месяцев разделен на две разные судоходные полосы. Американские военные оказывают помощь судам, использующим южный маршрут вдоль побережья Омана. Также было введено морское блокаду иранских портов. Тегеран требует, чтобы суда использовали северный маршрут через его территориальные воды, иначе рискуют быть атакованными.

"Это спорная ситуация с точки зрения безопасности в Ормузском проливе", - заявил Якоб Ларсен, главный специалист по безопасности в BIMCO, одной из крупнейших ассоциаций судоходной отрасли в мире.

Ширина пролива в самом узком месте составляет 21 милю. США имеют больший контроль ближе к Оману, а Иран - ближе к своему побережью, отметил Ларсен.

"Но обе стороны по-прежнему способны проецировать силу по обе стороны пролива", - сказал он. "Для любой из сторон практически невозможно полностью защитить свои интересы в территориальных водах Омана и территориальных водах Ирана".

По данным Международной морской организации, агентства ООН, по меньшей мере 17 коммерческих судов подверглись нападению в проливе и его окрестностях в июле и августе. В результате этих нападений погибли по меньшей мере четыре моряка, более десятка получили ранения.

Однако танкеры, совершающие рейсы, зарабатывают 500 000 долларов в день, сообщила Бокманн, аналитик Windward. Моряки получают двойную или тройную оплату за такие рейсы, добавила она.

"Это очень напряженная, серьезная операция по вывозу нефти — высокий риск, высокая прибыль", - сказала Бокманн.